黄炳元（阿炳、炳叔、炳哥）。在他的网络日志里，炳叔充分发扬了这种“半分钱”精神，语言风趣幽默，内容无所不包，让人总忍不住想看看他的博客里有没有什么新东东。--摘自《改变我们生活的108位博客》
坐可升降"漕舫船"畅游运河
上一篇 / 下一篇 2008-03-31 07:47:14 / 个人分类：提案建议
我市将在近期推出:以“漕舫船”命名的运河水上旅游船，为开发及提升运河、市区河道有很大的促进作用。看了媒体上公示的多种设计方案后，我认为还有改进和完善的必要。
市区河道均位于城市低洼地带，世界各国城市兼顾陆上和水上交通，一般采取吊桥设计，船只通过桥下时或吊起桥身，比如著名的伦敦吊桥就是为了解决桥下通航而特意设计建造的，除了改造成本太高外，桥下过船时吊起桥身还会影响陆上交通。因此，降低船身高度来解决桥身高度不足，成为最切实可行的选择。
运河河道水位处于杭州水位的最低点，对乘坐游船观光两岸风景的旅客来说，其视线主要看到两岸堤岸绿化带，影响观赏高处的美景。而船身设计太高，影响从为顾及陆地交通而建造的平桥下通过。
根据从日本和我国台湾水上河道游览船的设计，应该有改进的余地。如台湾高雄爱河上的游览船，其顶棚采用的是升降式设计，在无障碍的河段航行时，顶棚正常高度，游客感觉高大宽敞，要从桥下通过前，降低顶棚，不会与桥底发生擦撞。
日本京都的河道游览船，船体建造成双底壳，液压装置控制内壳的升降。舱内的游客能随着客舱整体升降，舒适度更高、视野更开阔。
为将运河及市区河道打造成精品旅游线路，建议我市的水上旅游船在保持传统中国特色的外观同时，内部采用更多的高科技设计。
运河拟采用的“漕舫船”图形
顶棚上升时的高雄爱河游船
顶棚下降时的爱河游船
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